Heinäveden Moottorikelkkailijat ry 10 vuotta

Tästä se kaikki alkoi: päätimme suorittaa kestävyysajon maailmainennätyksen moottorikelkalla kevättalvella 1992.
Entinen maailmanennätys oli 10 000 km. Koko porukan yhteinen palaveri oli silloisen Säästöpankin kerhohuoneella. Mukana oli hirmuinen määrä innostunutta porukkaa, jotka sitoutuisivat kaikkeen mitä yhdessä sovittaisiin. Kaikkien yllätykseksi ja joidenkin pettymykseksi kukaan ei pettänyt, vaikka yli 50 henkeä joutuikin valvomaan ennätyksen suorittamista eri vuoroissa 8 vuorokauden ajan.
Niinhän se tuli tehtyä uusi maailmanennätys: 14 092 km 8 vuorokauden aikana ympäri vuorokauden ajaen neljän miehen voimin 3 tunnin jaksoissa. Ennätystä olivat tekemässä kuljettajina Reijo Kaulamo, Lasse Tuovinen, Esa Purhonen ja Jukka Mikkonen apunaan yli 50 vapaaehtoista valvojaa, huoltajaa ja radan kunnostajaa.
Sellaista mediamylläkkää ja innokkaiden talkoolaisten määrää tuskin koskaan tullaan Heinävedellä enää näkemään.

1992 oli suurten tapahtumien vuosi: Heinäveden Moottorikelkkailijat ry perustettiin 17.8. perustajina "vanhat miehet" Reijo Kaulamo, Markku Ukkonen, Lasse Tuovinen, Esa Purhonen ja Risto Suomalainen.
Reitistö oli siihen aikaan sellainen, kun huristeltiin Seppo Luostarisen makuuhuoneen yläpuolelta. Reitti oli merkitty punaisin nauhoin, kapea ja patikkonen ja ylettyi Rummukkalaan saakka, josta oli sitten yhteys Leppävirralle.
Armon vuonna 1993 hirmuista kilpailuhenkeä uhkuen päätimme pitää crossikisat Lasse Tuovisen pellolla, jonne ensimmäinen Kermaan menevä reitti johti. Luokat olivat alle 500 cm3 ja yli 500 cm3.
Kuvitelkaa miehet, jotka ovat ajaneet eläessään muutaman sata kilometriä moottorikelkalla ajamassa crossia. Yleisöllä ainakin oli hauskaa. Samaa ei voi sanoa kilpailijoista, ei ainakaan seuraavana päivänä.
Kuultuamme Kuhmon ihanista reiteistä ja mahtavasta lumimäärästä päätimme lähteä tutustumaan Kainuun kelkkareitistöön. Mukaan lähtivät Kari Marjo, Markku Ukkonen, Reijo Kaulamo, Kari Tuppurainen, Tuomo Kemppainen ja Lasse Tuovinen. Kuhmon ihanista korpimaisemista tulee kevättalvella aina mieleen se valtava lumenpaljous ja ajamattomat rajaseudun reitit.
Omilla reiteillämme reitistön merkkausta parannettiin ja muutoksia tehtiin Rummukkalan suuntaan, reitti jatkui Niinimäkeen.

Syksyllä 1993 päätimme lähteä kelkkamessuille Rovaniemelle koko perheen voimalla. Täysi linja-autolastillinen iloisia kelkkailusta ja perhe-elämästä kiinnostuneita perheitä viettämässä viikonloppua kelkkamessuilla ja joulupukinmaassa.
Ensimmäiset reittisopimukset maanomistajien kanssa Lampu - Särkelä suuntaan saimme tehdyksi kesällä 1993. Ensimmäiset ns. jätkän raksit -reittimerkinnät, jotka tehtiin pyöreästä kuoritusta puusta ja varustettiin heijastimin, tulivat syksyllä 1993.
Tienylityksiin tulivat ensimmäiset kolmiot.

Kevät 1994
Ensimmäinen koko perheen ja kuntalaisten yhteinen talvitapahtuma vietettiin Mökkikylällä Jalaslammin jäällä.
Tapahtumassa ajettiin kiihdytys- ja crossikisat. Kiihdytyskisan sarjoina olivat työkelkat, alle 500 cm3, yli 500 cm3 ja naistensarja. Tokihan tapahtumaan kuului olennaisena osana makkaran paisto ja toistemme seurasta nauttiminen
Talvella -94 järjestettiin ensimmäinen pitempi ajelu moottorikelkkareiteillä. Matkaa tälle Ruokolaisen Erkin vetämällä, Ilomantsin kautta Lieksaan suuntautuneelle retkelle kertyi noin 750 km. Heinävedeltä mukana oli kolme kelkkailijaa.
Tämän retken jälkeen päätimme rakentaa ensimmäisen moottorikelkalla vedettävän lanan.
Reitistömuutoksia jouduimme tekemään jatkuvasti, 1994 reitti kulki kirkonkylältä lämpövoimalan vierestä Tulilahteen, jossa kantojen sahausta riitti.
1994 reitti muuttui Tuliniemestä ns. Ilkka Paateron tontin kautta Kermajärven jäälle.

Kevät 1995
Kiihdytyskisat jälleen Jalaslammilla.
Karjalaan! Karjalaan!!
Kolme Heinäveden urhoa päätti lähteä tutkimaan Venäjän Karjalan moottorikelkkareitit. Varsinaisia reittejähän ei ollut olemassakaan, mutta lunta kyllä oli ja ystävällisiä ihmisiä. Parhaimmillaan lunta oli 1,8m.

Kevät 1996
Tutustuminen Nilsiän ympäristön reitistöihin. Mukana olivat Nissisen Jussi ja Pete, Paateron Iiro, Tuovisen Lasse ja Seija, Kaulamon Reijo ja Tarja sekä Marjon Kari. Tutustumiskohteina olivat mm. Tahkovuori, Rautavaara, Metsäkartano, ym ym.
Toinen safari keväällä ajettiin Heinävesi-Koli-Lieksa-Kuhmo-Sotkamo-Rautavaara-Nilsiä-Vehmersalmi-Heinävesi.
1996 oli pitkä ajokausi, viimeiset kurvailut teimme vappuna.
Syksyllä paranneltiin jälleen opasteita ja liikennemerkit uusittiin. Silloin aloitettiin myös kelkkareitistön uudistamisen suunnittelu/toteutus. Varojen hankintatöinä urakoitiin aurausviittoja 38 kilometrin matkalle.

Kevät 1997
Tutustuminen Lapin moottorikelkkareitistöihin, Sotkamo-Ämmänsaari-Hossa-Kuusamo-Ruka-Kemijärvi-Posio-Pudasjärvi-Hossa-Sotkamo, samana vuonna tutustuttiin myös Levin Kelkkakunkku -kisoihin ja Kittilän ympäristön reitteihin.
Keväällä järjestettiin yösafari Heinävesi-Sarvikumpu-Savonranta-Heinävesi.
Polvijärven Huhmariin järjestettiin koko perheen yhteinen kelkkasafari/kylpyläretki.
Kelkkakunkkukisaan Varkauteen osallistui Heinävedeltä kaksi kilpailijaa, joista Nissisen Jussi hienosti voitti kisan.
Kevättalvella 1997 ilmestyi TELAMATTO -lehden, Heinäveden Moottorikelkkailijoiden oman julkaisun ensimmäinen numero.
Syksyllä päätimme hankkia yhteiset ajoasut, jotka sitten alkutalvesta tulivatkin.

Kevät 1998
Tutustuimme Rovaniemi-Luosto-Sodankylä-Lokka-Saariselkä-Levi-Muonio-Äkäslompolo-Rovaniemi reitistöön.
Tänä vuonna jo perinteeksi muodostunut yösafari järjestettiin Kangaslammille sekä Heinäveden Koneyrittäjien ja Moottorikelkkailijoiden yhteinen safari Savonrannalle pakkasen paukkuessa -27 asteen voimalla. Myös perhesafari järjestettiin totuttuun tapaan Huhmariin.
Heinävesi -safari järjestettiin Räisäsen Markon tekemää reittiä pitkin Kypärän ja Sarvikummun kautta takaisin Heinävedelle. Tälläkin reissulla oli taas järjestetty kahvitukset ja makkaranpaistotulet Sarvikummun kaupalle.

1999 tutustuimme amerikkalaisiin kelkkareitteihin, joiden pohjalta laitoimme numeroinnit eri reitteihin. Samana keväänä järjestimme tutun ja turvallisen koko perheen safarin Polvijärven Huhmariin, jossa oli järjestetty uintia, tanssia, ruokailua, saunomista ym. mukavaa yhdessä oleilua.
14.9. oli neuvottelutilaisuus Heinäveden Kunnan virastotalolla, jossa ilmoitettiin Kuikka Koposen Kiemurat -moottorikelkkareitistön rahoitushakemuksen hyväksymisestä. Hanke oli Mikkelin Läänin ympäristökeskuksen pilottihanke.
Palaverissa sovittiin kelkkakerhon hankkeeseen mukaan tulemisesta ja kerhon osuuksista. Nämä osuudet tekemisestä olivat mm. pienpuuston raivaus noin 100 km:n matkalta, kaikkien liikennemerkkien sekä kelkkareittimerkkien teko. Keväällä teimme kunnan kanssa sopimuksen Kuikka Koposen Kiemuroihin liittyvistä töistä. Elokuussa alkoivat nykyisillä reiteillä ensimmäiset konetyöt Kapeisen metsäkämpän ympäristössä.
Syksyllä olimme hirvimetsällä ajomiehinä Papinniemen seudulla sekä suoritimme reiteillä 1 ja 2 pienpuuston raivausta ym. reitistöön liittyvää.
Iiro Paatero ja Jussi Nissinen kilpailivat koko kauden MK-Sprintissä. Lisäksi Reijo Kaulamo ajoi Legendat -luokassa Lomakouheron osakilpailussa, jossa olimme kerhon voimin katsomassa poikien ajoa.

Myöhään syksyllä 2000 valmistuivat kaivinkoneella tehdyt viralliset Heinäveden moottorikelkkareitit.
Maaliskuussa kävimme tutustumassa Kiteen kelkkareitistöihin neljän miehen voimin. Kesällä teimme reiteillä 2-4 ja 5 pienpuuston raivausta ym. reitistöön liittyviä töitä.
Syksyllä poljimme ensimmäiset lumet kiinni reitteihin ja talven tullen merkkasimme jääalueiden reitit heijastavin merkein.

2001
Tammikuun 15. päivä alkoi reitistön koneellinen hoito, urakoitsijana Pääskyvuoren yrittäjä Jussi Pesu. Tammikuun lopulla Erkki Pesonen Liikenneturvasta piti luennon ennakoivasta kelkkailusta. Samassa tilaisuudessa julkaistiin myös uudet kelkkareittikartat.
Yösafari järjestettiin Sarvikumpuun.
Päiväsafarina ajoimme Kuikka Koposen Kiemurat Kermajärven ympäri, matkaa kertyi 105 km.
Syksyllä olimme esittelemässä uusia reittejämme Jyväskylän Kelkkamessuilla sekä TalviExpo -messuilla Joensuussa.
Lumen tultua poljimme jälleen reittien pohjat, merkkasimme jääalueet ja mittailimme jäiden vahvuuksia tampparia varten.
Syksyllä alkoi myös Savonrannan kelkkauran parannushanke.
Ennen joulua valmistui vielä Hyövynlahteen kelkkareitin viereen erittäin nätti ja toimiva kota, jota kelkkailijat kilvan kehuivat.
Talven aikana ajoimme monta reissua halkoja kodalle kelkkailijoiden, kalastajien, hiihtäjien ynnä muiden kodan käyttäjien lämmikkeeksi.

2002
Perinteiset safarit ajoimme kevättalvella. Yösafari rajoittui pelkästään Hyövynlahden kodalle huonon jääkelin ja todella rajun lumituiskun takia. Päiväsafarina ajoimme jälleen Kuikka Koposen Kiemurat.
Maaliskuussa kävimme tutustumassa Tuusniemen reitistöihin.
Kesällä Savonrannan kelkkaurahanketta toteutettiin merkkaamalla ja raivaamalla uria välillä Kerkkä - Savonranta kk. Tälle välille rakennettiin mm. kolme isoa siltaa. Koneellinen tasaus valmistui kyseisellä välillä joulukuun alkuun.
Syksyllä aloitimme jälleen reitistön raivauksella ja tamppauksella.

Varojen hankintaa kuluneena vuosikymmenenä:
- teiden aurausviitoitusta 4 eri vuotena
- ajomiehinä pankkiherrojen hirvijahdissa kahtena vuotena
- Ladun tekoa Kerman koulun ympäristöön kahtena vuotena
- Timonmäen latu kahtena vuotena
- Sapun koulun latu vuodesta -96 lähtien
- iltatoritapahtumaan osallistuminen pariin otteeseen
- jäsenten hankintaa

Tässä vain pieni raapaisu kymmenvuotisesta toiminnastamme.
Toimintaa on ollut ja työtä on riittänyt.